Franco Colapinto en Australia: se bancó una sanción, aguantó 48 vueltas con el mismo neumático. Fue penalizado por un error de su equipo

El piloto de Alpine terminó 14° en el primer Gran Premio de la temporada, que estuvo repleto de vaivenes. Mercedes brilló por obra de Russell, el ganador, y Antonelli, su escolta.

Se fue la primera fecha de la Fórmula 1, en Australia, y dejó un gusto amargo. No por que le haya ido mal a nuestra estrella, Franco Colapinto, sino porque no tuvo la oportunidad de mostrarse, de probar que el Alpine A526 puede ser competitivo en ritmo de carrera -a una vuelta le costó- y de competir de igual a igual con sus rivales. Una sanción durísima que ni siquiera fue responsabilidad suya, causada por una infracción antes de largar de la que se responsabilizó el equipo, lo forzó a correr desde atrás y a aguantar con el mismo juego de neumáticos durante el 82% de la carrera. Así y todo, en este estreno dominado por Mercedes (fue 1-2 de George Russell y Kimi Antonelli), el pibe terminó con balance positivo: partió 16° y llegó 14°, ayudado por los seis abandonos que hubo.

Ese último punto no es menor, dado que hubo bajas como las de Oscar Piastri, quien chocó camino a la grilla de partida, y Isack Hadjar, con una rotura de motor en su Red Bull, y en condiciones normales habrían terminado por delante. Pero esas son cosas que pasan en las carreras. Y entre esas cosas que pasan, están las que le sucedieron a Fran…

De inmediato, en los primeros metros, se le presentó un obstáculo: Liam Lawson movió mal, se quedó clavado y terminó en el camino de Colapinto, que hizo una de las salvadas más impresionantes de los últimos años, volanteó y evitó enterrarse en el Racing Bulls. Posteriormente, debido a un error de Alpine (así lo reconoció su ingeniero de pista, Stuart Barlow), hubo otra prueba que enfrentar.

Por infringir el procedimiento de largada, los comisarios deportivos le dieron una durísima penalización de stop-and-go, es decir que debió pasar por boxes y perder alrededor de 20 segundos. Las chances de puntuar se desvanecieron en ese mismo instante, y entonces se vio lo mejor de Fran.

Es inexplicable que haya aguantado 48 de las 58 vueltas con los neumáticos duros, deshechos al momento de ser cambiados -se estaba esperando un safety car salvador-, pero lo consiguió. Sin tener mucho tiempo de cámara, Colapinto volvió a demostrar que tiene con qué, tanto al ejecutar maniobras finas como a la hora de girar, resistir y mantener un ritmo consistente.

Este Gran Premio australiano no debería ser parámetro, siendo que se desdibujó por la sanción y por las condiciones en las que corrió, y quedarán las ganas de ver un poco más en la próxima fecha, el 15 de marzo en China. Si el contexto ayuda, tanto Franco como Pierre Gasly (10°) pueden pensar en sumar porotos.

Qué dijo Franco Colapinto tras su debut en el GP de Australia

El argentino dio su opinión sobre la penalización que le costó la carrera: ” Un stop and go es una locura. Una pena, creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar. No entendí que pasó y todavía no vi al equipo. Son cosas para trabajar y mejorar”, comenzó.

“El ritmo de hoy fue un poco mejor, creo que en carrera estabamos peleando un poco mejor“, continuó. ” Me podría haber quedado tirado en la largada con lo cerca que le pasé a Lawson y por suerte terminé la carrera. Creo que tuve suerte de seguir, los reflejos estuvieron bien, ja”.